CBR 600RR: Awaken the race

Γεννημένο στην πίστα, ζωντανεύει στο δρόμο. Το νέο CBR600RR είναι ένα supersport που αναπτύχθηκε από την HRC με εκπληκτικό τετρακύλινδρο κινητήρα και ευέλικτο πλαίσιο και τιμόνι. Ηλεκτρονικά και αεροδυναμικά πακέτα κατευθείαν από το RC213V-S επιπέδου MotoGP. Είστε έτοιμοι για έλεγχο επόμενου επιπέδου;

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Race bred performance

Παράγοντας 89 kW (119hp), ο κινητήρας εκτοξεύει απευθείας 14.250 σ.α.λ. αδρεναλίνης – και κορυφαία ταχύτητα – και ισχυρή ροπή 63 Nm, με ευρεία εξάπλωση για ομαλή οδήγηση στις εξόδους από τις στροφές. Οι συντονισμένες θύρες εισόδου τροφοδοτούνται από σώματα γκαζιού 44 mm, εξασφαλίζοντας μέγιστη ροή αερίου στις υψηλές στροφές. Βελτιώνονται ακόμα περισσότερο η κυλινδροκεφαλή, το γρανάζι βαλβίδων και ο χρονισμός, ο στροφαλοφόρος άξονας και η εξάτμιση. Ο κινητήρας είναι επίσης συμβατός με EURO5 και OBD2-2.

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ MOTO GP

Φαίνεται γρήγορη, γιατί είναι γρήγορη. Η CBR1000RR-R Fireblade ήταν το σημείο εκκίνησης μας για την εμφάνιση της CBR600RR. Και καθώς το RC213V-S ήταν η βασική γραμμή του Fireblade, αυτό σημαίνει μια επιθετική μούρη, μειώνοντας την αντίσταση στον αέρα, φέρνοντας τα πτερύγια για να παράγουν σταθερή κάθετη δύναμη κατά την είσοδο στις στροφές και κατά την επιτάχυνση. Δρόμος ή πίστα, αυτή η μοτοσυκλέτα έχει αγωνιστική γενεαλογία.

ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ

Razor-Fast Chassis Agility

Το σκέφτεσαι; η CBR600RR το κάνει. Το βάρος είναι μόλις 193 κιλά. Το πλαίσιο αλουμινίου με διπλό στύλο τοποθετεί το φορτίο καυσίμου σε χαμηλό επίπεδο για βέλτιστη συγκέντρωση μάζας ενώ ο κινητήρας βρίσκεται κοντά στο κέντρο βάρους, δίνοντας άμεση αντίδραση στις κινήσεις της μοτοσυκλέτας. Πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση – πιρούνια Big Piston USD Showa 41 mm και πίσω αμορτισέρ Pro-Link – και αλουμινένιο ψαλίδι προσφέρουν αίσθηση στο κράτημα του ελαστικού. Οι μπροστινές δαγκάνες με ακτινική βάση τεσσάρων εμβόλων παρέχουν τεράστια ισχύ ακινητοποίησης.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Με προδιαγραφές MotoGP,το σύστημα Throttle-by-Wire – και IMU 6 αξόνων – υπάρχουν 5 επίπεδα ισχύος και 3 επίπεδα πέδησης κινητήρα για να διαλέξετε, 9-επίπεδο Honda Selectable Torque Control (HSTC) δίνει φυσική ανάδραση καθώς διαχειρίζεται την πρόσφυση του πίσω τροχού. Το cornering ABS, ο μονόδρομος συμπλέκτης και ο ηλεκτρονικός αποσβεστήρας τιμονιού (HESD) της Honda προσφέρουν την αυτοπεποίθηση να πιέζετε δυνατά μέσα και έξω από τις στροφές.