Honda CBR 500R
CBR 500 R
RACING DNA INSIDE
CBR 500R: Γιατί αγωνιζόμαστε; Για να βελτιωθεί. Είναι αυτό που κάνουμε πάντα. Η CBR500R είναι μια μοτοσυκλέτα Α2, αλλά και ένα γνήσιο CBR. Το επιθετικό στυλ και τα νέα γραφικά ανεβάζουν τους καρδιακούς παλμούς. Ο δυνατός δικύλινδρος κινητήρας σε συνδυασμό με την αναβαθμισμένη ανάρτηση και φρένα, τονώνουν την αυτοπεποίθηση σου. Εάν είσαι έτοιμος να ανέβεις κατηγορία, το CBR500 θα εκτοξεύσει την αδρεναλίνη σου στα ύψη.
Η ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ SUPERSPORT HONDA
Η CBR ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΣΥΝΑΡΠΑΣΤΙΚΗ
CBR. Τρία πολύ ιδιαίτερα γράμματα, που πρέπει να κερδηθούν. Η CBR500R προσφέρει τις συγκινήσεις μιας σπορ μοτοσυκλέτας σε συνδυασμό με χαμηλό λειτουργικό κόστος, κάτι που την καθιστά εξαιρετική για καθημερινές μετακινήσεις στη δουλειά και απολαυστική για τις βόλτες του Σαββατοκύριακου.
Η CBR500R είναι η επιτομή της ευελιξίας και της σβελτάδας. Η ορατότητα πάνω από το cockpit προσδίδει αυθεντική σπορ αίσθηση. Τα κλιπ-ον του τιμονιού εδράζονται κάτω από την πάνω τιμονόπλακα με στόχο μια επιθετική θέση οδήγησης, που συνδυάζεται με χαμηλό φέριγκ. Τα εντυπωσιακά μαρσπιέ αλουμινίου υποστηρίζουν την σπορ οδήγηση. Το συμπαγές φτερό προέρχεται απευθείας από την CB650R.
ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
Για απόλυτο έλεγχο την κάθε στιγμή
Απόλαυσε την κάθε είσοδο και έξοδο στροφής, αντιμετώπισε με αυτοπεποίθηση το κάθε εμπόδιο.
Άμεσα αντιληπτή είναι η αλλαγή στην εμπρός ανάρτηση. Με στόχο την αναβάθμιση της σπορ συμπεριφοράς, το τηλεσκοπικό πιρούνι των 41χλστ. της προηγούμενης σχεδίασης έχει αντικατασταθεί από το ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD 41χλστ. με νέες πάνω και κάτω πλάκες έδρασης. Με το διαχωρισμό των λειτουργιών στις δύο μπουκάλες – αποσβεστήρας με σύστημα διαχωρισμού πίεσης Big Piston στη μια και μηχανισμός ελατηρίου στην άλλη – οι αντιδράσεις και η ποιότητα κύλισης έχουν επίσης βελτιωθεί. Η τετρακύλινδρη CB650R χρησιμοποιεί ακριβώς τον ίδιο εξοπλισμό.
Ως ένα ακόμα μέτρο βελτίωσης της ποιότητας κύλισης, η 2022 CB500F αποκτά νέους, ελαφρύτερους τροχούς με 5 μπράτσα σχήματος Υ αντί για 6 που είχε το προηγούμενο μοντέλο. Το πλάτος του εμπρός τροχού παραμένει 3,5” και με ελαστικό 120/70-ZR17 και του πίσω 4,5” με ελαστικό 160/60-ZR17.
ΕΘΙΣΤΙΚΑ ΔΥΝΑΤΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΑΠΟΛΑΥΣΕ ΚΑΘΕ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ
Η ιδανική μοτοσυκλέτα για να ξεκινήσεις την οδήγηση. Ζωηρός δικύλινδρος κινητήρας, ο οποίος προσφέρει ωφέλιμη ισχύ και ροπή σε όλο το εύρος στροφών. Η μέγιστη ισχύς των 47,6 Ps (35 kW) επιτυγχάνεται στις 8.600 σαλ., με τη ροπή των 43Nm να παράγεται στις 6.500σαλ.
Οι νέες ρυθμίσεις PGM-FI βελτιώνουν την καμπύλη ροπής και το χαρακτήρα του κινητήρα. Η νέα σχεδίαση ψυγείου, κομψότερη και ελαφρύτερη και ο μονόδρομος συμπλέκτης Assist/Slipper κάνει ευκολότερα τα ανεβάσματα και διαχειρίζεται τα κατεβάσματα σε κάθε αλλαγή ταχύτητας.
ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
ΓΙΑ ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ
Η CBR500R τραβάει τα βλέματα όπου και αν βρεθεί.
Όλα τα φώτα είναι τεχνολογίας LED. Ο νέος προβολέας, τον οποίο έχει επίσης κληρονομήσει από την CBR650R, προσφέρει τώρα μία ευρύτερη δέσμη.
Ο πίνκας οργάνως LCD σε βοηθάει να δεις σε μια ματιά ότι χρειάζεσαι. Με ταχύμετρο, ψηφιακή μπάρα στο στροφόμετρο, διπλό χιλιομετρητή, ψηφιακό δείκτης στάθμης και κατανάλωσης καυσίμου, ψηφιακό ρολόι, θερμοκρασία νερού και ένδειξη σχέσης κιβωτίου, Shift UP Indicator παίρνεις όποια πληροφορία χρειάζεσαι.
MOVING UP
Ζήσε την κάθε στιγμή της ζωής.
Μπορεί το CBR500 να είναι η πρώτη σου μοτοσυκλέτα ή είσαι ένας έμπειρος αναβάτης που ψάχνεις την συγκίνηση σε λιγότερα κυβικά. Το CBR500R ταιριάζει σε όλους. Το μικρό του μέγεθος το καθιστά ιδανικά για την κίνηση της πόλης και ανταποκρίνετεαι, πάντα άμεσα σε κάθε στροφή και άνοιγμα του γκαζιού. Με το CBR500R ζεις την κάθε στιγμή..
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ
Χωρητικότητα μπαταρίας |
12V -7.4AH |
Γωνία κάστερ |
25,5° |
Ακτίνα στροφής (μ.) |
- |
Απόσταση από το έδαφος (χιλιοστά) |
130 |
Βάρος πλήρως υγρών (κιλά) |
192 |
Διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Υψος) (χλστ) |
2.080 x 755 x 1.145 |
Ίχνος (χλστ) |
- |
Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα/χλμ) |
3,39/100 (WMTC mode |
Μεταξόνιο (χλστ) |
- |
Τύπος πλαισίου |
Ατσάλινο τύπου διαμάντι |
Ύψος σέλας (χλστ) |
785 |
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (λίτρα) |
17.1 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τροφοδοσία |
Ηλ. ψεκασμός PGM-FI |
Σχέση συμπίεσης |
10.7:1 |
Τύπος |
Υγρόψυκτος 4-χρονος 2-κύλινδρος |
Μίζα |
Ηλεκτρική |
Διάμετρος & Διαδρομή (χλστ) |
- |
Διάμετρος γκαζιού (χλστ) |
- |
Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) |
80 |
Κυβισμός (cc) |
471 |
Μέγιστη ισχύς KW (PS) / στροφές |
35k (47.5)/ 8600 |
Μέγιστη ροπή (Nm/στροφές) |
43/6.500 |
Χωρητικότητα λαδιού (λίτρα) |
- |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
Τύπος συμπλέκτη |
Υγρός πολύδισκος, Μονόδρομος Συμπλέκτης Ολίσθησης/Υποβοήθησης (assist/slipper) |
Λειτουργία συμπλέκτη |
Ντίζα |
Τελική Μετάδοση |
Αλυσίδα |
Κιβώτιο ταχυτήτων |
6 ταχύτητες |
Τύπος μετάδοσης |
Μηχανικό |
Quick Shifter |
- |
ΤΡΟΧΟΙ
ABS System |
2-κάναλο ABS |
Φρένα Εμπρός |
Δίσκος wave 320 χιλ. με διπίστονη δαγκάνα (ABS) |
Φρένα Πίσω |
Δίσκος wave 240 χιλ. με μονοπίστονη δαγκάνα (ABS) |
Ανάρτηση Εμπρός |
Τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χιλ. |
Ανάρτηση Πίσω |
Pro Link με ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ |
Εμπρός ελαστικό |
- |
Διαστάσεις Εμπρός Ελαστικού |
120/70ZR-17M/C |
Πίσω ελαστικό |
- |
Διαστάσεις Πίσω Ελαστικού |
160/60ZR-17M/C |
Τροχός Εμπρός |
Από χυτό αλουμίνιο πολλαπλών μπράτσων |
Τροχός Πίσω |
Από χυτό αλουμίνιο πολλαπλών μπράτσων |
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
12v Socket |
- |
Προβολέας |
LED |
Πίνακας οργάνων |
Ψηφιακό Ταχύμετρο, Ψηφιακό στροφόμετρο με μπάρες, Διπλοί χιλιομετρητές, Ψηφιακή Ένδειξη Στάθμης Καυσίμου & Όργανο Ένδειξης κατανάλωσης, Ψηφιακό Ρολόι, Όργανο Θερμοκρασίας Ψυκτικού Κινητήρα, Δείκτης Επιλεγμένης Σχέσης Κιβωτίου |
Πίσω φως |
LED |
Φώτα ημέρας |
- |
Φώτα στροφής |
- |
Συνδεσιμότητα |
- |
Πρίζα |
- |
Αυτόματη απενεργοποίηση φλας |
- |
Cruise Control |
- |
Ειδοποίηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγης |
- |
Ασφάλεια |
HISS |