Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure ES
CRF 1100L AFRICA TWIN ΑDVENTURE: Βαθιά επιθυμία για εξερεύνηση
Προσφέρει αυξημένη ροπή στις μεσαίες στροφές για ισχυρή επιτάχυνση κατά τις προσπεράσεις. Ο μπροστινός τροχός 19 ιντσών, με ελαστικό 110/80-19, το χαμηλότερο ύψος σέλας (835 -855 χιλ) και η ηλεκτρονική ανάρτηση Showa-EERA™ συνεργάζονται για να προσφέρουν άψογη συμπεριφορά στο δρόμο. Ιδιαίτερα χρήσιμα στα ταξίδια είναι το μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου 24,8 λίτρων, το οποίο προσφέρει αυτονομία 509 χλμ, καθώς επίσης ο καινούριος σχεδιασμός fairing και ανεμοθώρακα, ο οποίος προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα.
Απολαυστικός, εύχρηστος, ροπάτος κινητήρας
Δώσαμε στον υγρόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα OHC 7% περισσότερη ροπή, με ισχυρότερη απόδοση από τις χαμηλές μέχρι και τις μεσσαίες στροφές. Η βελτίωση γίνεται αντιληπτή με το πρώτο στρίψιμο του γκαζιού.
Χάρη στον υψηλότερο λόγο συμπίεσης 10,5:1, τον νέο χρονισμό βαλβίδων και την ενημερωμένη εισαγωγή, υπάρχει η ίδια μέγιστη ισχύς 75 kW (101 hp) και μεγαλύτερη ισχύς στις μεσσαί Κιβώτιο Διπλού Συμπλέκτη
To προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο συμπλέκτη είναι εδώ για να σου μειώσει το στρές, αλλά και να αυξήσει την απόλαυση της οδήγησης.
Απλό και άμεσο προσφέρει εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων στη Χειροκίνητη Επιλογή (MT) ή στο Αυτόματο (Automatic) D και S πρόγραμμα. Το σπορ πρόγραμμα S (με 3 επίπεδα) κρατά τις στροφές πιο ψηλά στην επιτάχυνση και κατεβάζει σχέση ταχύτερα από το D, για πιο σπορ οδήγηση. Η λειτουργία G βελτιώνει την ελκτική πρόσφυση του πίσω τροχού σε συνθήκες off-road. Η ανίχνευση της κλίσης του δρόμου προσαρμόζει τη λογική των αλλαγών ανάλογα με το ποσοστό της κλίσης.
ες στροφές.
Το Throttle By Wire έχει ενημερωθεί για ακόμα πιο ακριβή έλεγχο και η βελτιωμένη νέα εξάτμιση προσφέρει καλύτερες επιδόσεις και μια πιο πλούσια, πιο μυώδης νότα καθώς ανεβαίνουν οι στροφές.
Σχεδιασμένο να ξεπερνάει τα όρια
Με 20 χιλιοστά μικρότερη διαδρομή, το μπροστινό και πίσω μέρος του Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA&trade) είναι πλέον στάνταρ που σημαίνει βέλτιστη απόσβεση σε όλη την διάρκεια της οδήγησης.
Για τις καθημερινές μετακινήσεις επέλεξε την ρύθμιση "Mid", για ταξίδια με συνοδηγό κα αποσκευές "Hard", για εύκολους ελιγμούς "Soft" και για ακριβή αντίδραση της ανάρτησης στο χώμα "Off-Road".
Mπορείς να αλλάξεις την πλήρη προσαρμογή μόνο ακίνητος, αλλά μπορείς να κάνεις εναλλαγή της λειτουργίας και να ρυθμίσεις την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου ενώ οδηγείς.
Για τέλειο έλεγχο.
7-επιπέδων Honda Selectable Torque Control (HSTC) διαχειριζόμενο από την IMU για ομαλή παρέμβαση καθώς παρακολουθεί την πρόσφυση του πίσω τροχού.
Wheelie Control 3 επιπέδων, το οποίο ελέγχει την ανύψωηση του μπροστινού τροχού, ενώ το ABS ενισχύει την αυτοπεποίθησή σου κατά το φρενάρισμα.
Υπάρχουν 4 προεπιλεγμένες λειτουργίες οδήγησης "URBAN", "TOUR", "GRAVEL" και "OFF-ROAD", αλλά μπορείς να ρυθμίσεις επιπλέον 2 λειτουργίες "USER" και να προσαρμόσεις τα επίπεδα ισχύος κινητήρα, φρένου κινητήρα και HSTC σύμφωνα με τις προσωπικές σου προτιμήσεις.
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ
Χωρητικότητα μπαταρίας |
Μπαταρία ιόντων λιθίου 12V-6AH (20ώρες) |
Γωνία κάστερ |
27,5° |
Ακτίνα στροφής (μ.) |
- |
Απόσταση από το έδαφος (χιλιοστά) |
220 |
Βάρος πλήρως υγρών (κιλά) |
243 |
Διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Υψος) (χλστ) |
2.305 x 960 x 1.475 |
Ίχνος (χλστ) |
106 |
Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα/χλμ) |
4,9/100 |
Μεταξόνιο (χλστ) |
1570 |
Τύπος πλαισίου |
Ατσάλινο Ημίδιπλο, κλειστού τύπου με αλουμινένιο υποπλαίσιο |
Ύψος σέλας (χλστ) |
835/855mm (επιλογή χαμηλής σέλας 795mm) |
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (λίτρα) |
24,8 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τροφοδοσία |
Ηλ. ψεκασμός PGM-FI |
Σχέση συμπίεσης |
10.1:1 |
Τύπος |
Υγρόψυκτος OHC 4-χρονος 8-βάλβιδος Παράλληλος Δικύλινδρος με στρόφαλο 270° και κεφαλή Unicam |
Μίζα |
Ηλεκτρική |
Διάμετρος & Διαδρομή (χλστ) |
92 x 81,5 |
Διάμετρος γκαζιού (χλστ) |
46 |
Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) |
112 |
Κυβισμός (cc) |
1084 |
Μέγιστη ισχύς KW (PS) / στροφές |
75 (102)/7500 |
Μέγιστη ροπή (Nm/στροφές) |
112/5.500 |
Χωρητικότητα λαδιού (λίτρα) |
4,8 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
Τύπος συμπλέκτη |
Υγρός πολύδισκος με σπειροειδή ελατήρια, Αλουμινένιος μονόδρομος συμπλέκτης ολίσθησης/υποβοήθησης (Cam Assist & Slipper) |
Λειτουργία συμπλέκτη |
Ντίζα |
Τελική Μετάδοση |
O-ring αλυσίδα |
Κιβώτιο ταχυτήτων |
6 ταχύτητες |
Τύπος μετάδοσης |
Μηχανικό |
Quick Shifter |
Προαιρετικό (μόνο MT) |
ΤΡΟΧΟΙ
ABS System |
2κάναλο με IMU Επιλέξιμο ABS mode με ρύθμιση on road και off road |
Φρένα Εμπρός |
Δύο πλευστοί κυματοειδείς δίσκοι 310 χλστ. με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, αλουμινένια κέντρα και τακάκια από πυροσυσσωματωμένο μέταλλο |
Φρένα Πίσω |
Κυματοειδής δίσκος 256 χλστ. με δαγκάνα ενός εμβόλου και τακάκια από πυροσυσσωματωμένο μέταλλο. Πίσω ABS με mode απενεργοποίησης |
Ανάρτηση Εμπρός |
Τηλεσκοπικό ανεστραμμένο πιρούνι της SHOWA με εσωτερικό σωλήνα διαμέτρου 45mm, και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (SHOWA EERATM) με ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, διαδρομή 210mm |
Ανάρτηση Πίσω |
Μονοκόμματο χυτό αλουμινένιο ψαλίδι με μοχλικό Pro-Link, αμορτισέρ αερίου της Showa, υδραυλική ρύθμιση προφόρτισης με έλεγχο από απόσταση και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (SHOWA EERATM) με ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, διαδρομή πίσω τροχού 200 mm. |
Εμπρός ελαστικό |
110/80-R19M/C 59V (Tubeless) Bridgestone Battlax Adventure A41 |
Πίσω ελαστικό |
150/70-R18M/C 70H (Tubeless) Bridgestone Battlax Adventure A41 |
Τροχός Εμπρός |
19M/C x MT2.50 Ακτινωτός με αλουμινένια στεφάνη |
Τροχός Πίσω |
18M/C x MT4.00 με ακτινωτή, αλουμινένια στεφάνη |
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
12v Socket |
ΝΑΙ |
Προβολέας |
LED |
Πίνακας οργάνων |
Όργανα LCD, έγχρωμη οθόνη αφής TFT 6,5” πολλαπλών πληροφοριών |
Πίσω φως |
LED |
Φώτα ημέρας |
ΝΑΙ |
Φώτα στροφής |
ΝΑΙ |
Συνδεσιμότητα |
HSVC (Η εφαρμογή Android Auto καθώς και το σύστημα φωνητικού ελέγχου Honda Smartphone Voice Control δεν είναι διαθέσιμα προς το παρόν στη χώρα μας |
Πρίζα |
ΝΑΙ(USB Type A, 1.5A) |
Αυτόματη απενεργοποίηση φλας |
ΝΑΙ |
Cruise Control |
ΝΑΙ |
Ειδοποίηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγης |
ΝΑΙ |
Ασφάλεια |
Immobiliser + Προαιρετικός συναγερμός |
Πρόσθετα χαρακτηριστικά |
IMU 6 αξόνων HSTC και Wheelie control |